Obsah
- Manuálny ventilátor
- Tepelný snímač spojky ventilátora
- Elektrické ventilátory
- Ventilátory Flex
- Odstredivý spojkový ventilátor
Ventilátor chladiča má v motorovom priestore dôležitú úlohu. Môže tlačiť vzduch cez jadro chladiča alebo ho pretiahnuť. Musí ochladzovať nemrznúcu zmes, ktorá cirkuluje cez blok a hlavu a znižuje teplotu motora. Dizajn ventilátorov má špeciálne účely pre vozidlá a profily rôznych veľkostí. Všetky majú rovnakú základnú funkciu, ktorá predstavuje čerpanie vzduchu navyše, ale najmä pri nízkych otáčkach a časoch, keď vozidlo stojí na voľnobežných otáčkach.
Manuálny ventilátor
Manuálny pevný ventilátor je najstarším dizajnom automatického ventilátora a je dodávaný so štyrmi lopatkami. Ventilátor získava svoju hnaciu silu priamo z remenice poháňanej remeňom z kľukového hriadeľa. Neotáča sa to neustále, nikdy sa nezastaví. Preto pri nízkych a vysokých rýchlostiach nasáva vzduch a ťahá ho von z radiátora. Nemá spojku, ktorá by ho rozpojila, ani nemá na svojich nožoch variabilný rozstup.
Tepelný snímač spojky ventilátora
Spojkový ventilátor sa skladá z puzdra podobného disku, ktoré tvorí náboj ventilátora a je umiestnené pred vodným čerpadlom. Vnútorné časti spojky sú poháňané kladkou (ako manuálny ventilátor) a obsahujú tekutinu, ktorá vytvára vnútorné trenie, ktoré je spojené s bimetalickým snímačom podobným termostatu. Keď sa otáčky motora dostatočne znížia, snímač sníma signál a zapne spojku, ktorá sa zablokuje s ventilátorom. Ventilátor sa aktivuje omnoho viac pri voľnobežných otáčkach a nižších rýchlostiach. Keď sa vozidlo priblíži k vyšším rýchlostiam, pri ktorých má vzduch „narážajúci“ účinok na chladič, ventilátor sa vypne, pretože sa nemusí používať. Systém spojky ventilátora šetrí výkon motora odstránením nepotrebného ťahania.
Elektrické ventilátory
Elektrické ventilátory majú svoje výhody, pokiaľ ide o malé importované a kompaktné automobily, kde je hlavným rozmerom veľkosť.Malé a výkonné viacnásobné elektrické ventilátory môžu byť namontované buď pred grilom, aby tlačili vzduch, alebo za radiátor, aby tlačili vzduch. Môžu byť namontované pod uhlom v motorovom priestore, pokiaľ pomáhajú pri chladení chladiča. Väčšina elektrických ventilátorov je vybavená teplotnými senzormi, ktoré aktivujú ventilátor, keď dosiahne horúcu teplotu. Niekedy bežia po vypnutí motora, aby sa teplota vrátila späť na normálne hodnoty. Niektorí z lepších elektrických ventilátorov môžu tlačiť viac ako 3 000 metrov kubických vzduchu za minútu a mať desať čepelí.
Ventilátory Flex
Ventilátory Flex majú ľahkú konštrukciu s oceľovým nábojom, ktorý podporuje nýtované čepele z hliníkovej zliatiny. Čepele majú k nim radikálnu výšku a pri zvyšovaní otáčok sa čepele začínajú narovnávať, čím zaberajú menej vzduchu a ťahajú za motor ventilátora. Pracujú plynulejšie s menším hlukom a vibráciami ako bežné čepele. Ohybný ventilátor získal popularitu vo vysokovýkonnom automobilovom a závodnom okruhu.
Odstredivý spojkový ventilátor
Odstredivá spojka musí závisieť od otáčok motora, aby mohla zapnúť alebo vypnúť motor. Keď sa motor zrýchli, spojka umožňuje čiastočnému preklzávaniu ventilátora, čím sa tomuto motoru vráti výkon, ktorý by sa použil, keby bol trvalo pripojený. Keď sa rýchlosť zníži, spojka sa zaistí do polohy, ktorá zapne ventilátor. Jedným z problémov by tu mohlo byť vozidlo uviaznuté v blate s motorom s vysokou rýchlosťou otáčania, ktoré by vyvolalo stav bez ventilátora, čím by sa motor prehrial, pretože vozidlo sa nemôže pohybovať prúdom vzduchu.