Obsah
Ešte pred príchodom lietadla začiatkom 20. storočia sa ľudstvo snažilo vylepšiť padák. Základné verzie týchto záchranných prostriedkov siahajú až do 15. storočia a Leonarda da Vinciho. S aplikáciami od rekreačného parašutizmu po vojenské bojové misie dnes padáky padajú v rôznych formách navrhnutých pre konkrétne účely a nastavenia; preto tieto práce súvisia, ale zreteľne.
Základy padáku
Všetky padáky sú navrhnuté na jeden základný účel: spomaliť gravitačne spôsobený pád predmetu - často osoby, niekedy neživého nákladu - vzduchom. Robia to tak, že využívajú atmosferický odpor, fyzikálne množstvo, ktoré je pre inžinierov častejšie nepríjemnosťou ako požehnanie. Čím väčší je odpor generovaný padákom, tým pomalšie daný objekt pripojený k tomuto padáku zostúpi na Zem. Vo vákuu by bol padák bezcenné, pretože by nemal molekuly vzduchu, ktoré by proti nemu „pritiahli“.
Hlavná časť padáka sa nazýva baldachýn, ktorý balóny smerom von začínajú klesať. Tvar baldachýnov je najväčším determinantom správania sa padákov.
Okrúhle padáky
Najprv okrúhle padáky boli kruhové, keď sa vyrovnali, čo ich robí obzvlášť nestabilnými v činnosti, pretože odolávali formovaniu kupolovitého tvaru; To viedlo k veľkému počtu smrteľných nehôd. Neskôr vojenské okrúhle padáky fungovali omnoho lepšie, pretože mali parabolický tvar. Niektoré okrúhle padáky nie sú ovládateľné, takže sa pohybujú v súlade s prevládajúcimi poveternostnými podmienkami. Riaditeľné okrúhle padáky však majú na okrajoch vrchlíkov vyrezané otvory, takže ich cestujúci môžu mať určitý stupeň kontroly nad pristátím. Okrúhle padáky sa často používajú pri lekárskych misiách a pri zhadzovaní vojenského nákladu.
Iné bežné vzory
Na mnoho účelov bol pôvodný guľatý alebo kužeľový padák nahradený nárazovým vzduchom alebo padákom. Tento typ sklzu má samonafukovací vrchlík; v dôsledku toho pri rozmiestnení vytvára omnoho väčší odpor proti odporu v porovnaní s okrúhlym modelom a jeho koncová rýchlosť je tiež pomalšia. Okrem toho pomalší zostup dáva parašutistovi väčšiu kontrolu nad smerom pádu.
Pre letcov, ktorí sa pohybujú nadzvukovou rýchlosťou, ktorá by mohla viesť k roztrhnutiu vyššie uvedených sklzov, sú nástrojom voľby pásové alebo kruhové padáky. Tieto majú vstavané otvory v kryte, aby sa znížil tlak, ktorému je materiál vystavený, ale tieto otvory nie sú také veľké, že samotný sklz nie je účinný ako bezpečnostný nástroj.
Zariadenia na nasadenie
Mnoho moderných padákov je vysoko mechanizovaných, s návrhmi a vlastnosťami, ktoré sa zaoberajú tým, ako sklz funguje v kritických okamihoch, keď a po uvoľnení užitočného zaťaženia z lietadla. Napríklad, pištol iniciuje rozmiestnenie padákov vystrelením projektilu spojeného so sklzom stúpačkou pri vysokej rýchlosti, zatiaľ čo raketa traktora vytiahne predmet pripojený k padáku z priestoru užitočného zaťaženia lietadla a zavedie ho do prúdu vzduchu. Nakoniec malta vyhodí zabalený padák ako jedinú jednotku, čím rýchlo a hladko iniciuje proces rozmiestnenia.