Obsah
- TL; DR (príliš dlho; neprečítané)
- Solenoidy a elektromagnety
- Prvé kroky
- Všeobecné testovanie
- Testovanie komponentov automobilu
Solenoidy sú elektrické komponenty so širokým spektrom aplikácií; nachádzajú sa vo všetkom, od elektronických zámkov dverí po dialyzačné stroje, pozostávajú z tenkých stočených drôtov, ktoré pri pôsobení elektrického prúdu vytvárajú magnetické pole. Všeobecne používané na prepínanie stavu spínačov alebo ventilov (a často zamieňané s elektromagnetmi, ktoré fungujú podobne), sú solenoidy najčastejšie známe ako kľúčové komponenty štartérov motorov vozidiel. Aj keď sa používajú v mnohých zložitých strojoch, samotné solenoidy sú jednoduchými komponentmi - a diagnostikovanie chybných je možné doma pomocou správnych nástrojov.
TL; DR (príliš dlho; neprečítané)
Solenoidy fungujú podobne ako elektromagnety a vytvárajú magnetické pole, keď sa na ne aplikuje prúd, ale chýba im magnetické jadro, ktoré by umožňovalo úpravu sily tohto magnetického poľa. Detekcia chybného solenoidu sa dá ľahko vykonať elektrickým multimetrom: po testovaní a posúdení funkčnosti pripojení k zdroju energie otestujte kontinuitu a odpor solenoidu. Ak multimeter počas testu kontinuity nepípne alebo počas testu odporu nezabezpečí odpočet, solenoid by sa mal vymeniť. Pri testovaní elektrických obvodov buďte opatrní a používajte ochranné vybavenie
Solenoidy a elektromagnety
Solenoidy sa dajú ľahko zamieňať s elektromagnetmi, a to z dobrého dôvodu: tieto dve elektrické komponenty fungujú na základe toho istého predpokladu - že pevne stočený drôt bude generovať magnetické pole, keď sa naň aplikuje prúd. Kľúčový rozdiel spočíva v tom, či je alebo nie je prítomné magnetické jadro. Ak je stočený drôt ovinutý okolo mäkkého železa alebo podobného kovového jadra, je komponentom elektromagnet a sila jeho magnetického poľa sa môže zvýšiť alebo znížiť s množstvom elektrickej energie, ktorá sa naň aplikuje. Ak toto jadro nie je prítomné, komponentom je solenoid. Pretože solenoidy môžu byť iba v binárnom stave zapnuté alebo vypnuté, vo všeobecnosti sa používajú ako jednoduché spínače v elektronických systémoch.
Prvé kroky
Bez ohľadu na systém, v ktorom sa solenoid používa, prvé kroky na testovanie potenciálne chybného solenoidu zahŕňajú zabezpečenie, aby pripojenia k zvyšku systému a systémovej batérii správne fungovali. Skontrolujte všetky drôty, svorky alebo iné pripojenia k solenoidu, ako aj montáž samotného solenoidu, aby ste sa uistili, že všetko je pevne pripojené a že žiadna zo svoriek nie je skorodovaná. Potom skontrolujte, či má batéria systému dostatok nabitia a či je systém horúci: Ak je batéria príliš nízka alebo je teplota systému príliš vysoká, solenoid nemusí správne fungovať.
Všeobecné testovanie
Ak solenoid prejde prvou sadou inšpekcií, ďalšie kroky budú závisieť od toho, či sa solenoid používa ako súčasť motora vozidla. Ak to tak nie je, váš solenoid sa dá ľahko otestovať elektrickým multimetrom: nastavenie multimetra na testovanie kontinuity, pripojenie solenoidu k jeho zdroju energie a potom otestovanie kladných aj záporných svoriek solenoidu - ak váš multimeter nepípne, prúd sa nepohybuje celým solenoidom a jednotka by sa mala vymeniť. Ak váš multimeter pípne, ale solenoid stále nefunguje, prepnite merač na testovanie odporu a skontrolujte obidve výkonové svorky solenoidov: ak je hodnota vyššia ako 0,3 ohmu, vnútro solenoidu sa zhoršilo a je nevykonáva dostatočné množstvo elektrickej energie na správne fungovanie - a jednotka by sa mala vymeniť.
Testovanie komponentov automobilu
Ak váš solenoid je Ak sa používa ako súčasť automobilu, stále sa dá testovať pomocou multimetra - test kontinuity sa však môže vykonať aj bez neho. Vyhľadajte solenoid (zvyčajne sa nachádza vedľa alebo ako súčasť zabudovaného do štartéra) a potom, s pomocou priateľov, vložte a otočte kľúč vozidla. Ak ste testovali batériu a pripojenie a počujete kliknutie štartéra, ale motor sa neotáča, je potrebné vymeniť solenoidovú jednotku štartéra. Majte na pamäti, že aj keď je možné, že elektromagnetický Ak je dodávané dostatočné množstvo energie, je rovnako pravdepodobné, že mechanické systémy štartérov sa časom zhoršili alebo oslabili do tej miery, že fungovanie solenoidov sa v porovnaní s nimi ľahko zanedbáva.