Obsah
- Kvapaliny PCB
- Moderný transformátorový olej
- Normy minerálneho oleja typu II
- Normy minerálneho oleja typu I
Transformátory sú naplnené olejom z mnohých dôvodov, z ktorých najdôležitejšou je izolácia. Okrem toho sa olej používa ako chladivo a zabraňuje elektrickému oblúku, elektrickému rozkladu plynov sprevádzanému výbojom a výslednej ionizácii známej ako koróna. Transformátorový olej nie je len pre transformátory; Používa sa tiež vo žiarivkách, kondenzátoroch a vysokonapäťových spínačoch.
Kvapaliny PCB
Už v sedemdesiatych rokoch 20. storočia používali transformátory v interiéri na chladenie polychlórovaný bifenyl alebo tekutinu PCB. Obsahuje niekoľko atómov chlóru viazaných s benzínovými kruhmi, z ktorých druhý je podozrivý na karcinogén. Veľké kusy zariadenia stále používali DPS do decembra 2000. Vďaka vysokému bodu varu, efektívnym izolačným vlastnostiam a chemickej stabilite je ideálnym chladiacim prostriedkom v uzavretých transformátoroch. Podľa agentúry na ochranu životného prostredia boli PCB v Spojených štátoch v roku 1979 zakázané.
Moderný transformátorový olej
Dnešný transformátorový olej je štandardný minerálny olej ASTM D3487. Používajú sa dva druhy oleja: typ I a typ II. Olej typu I sa používa v zariadeniach, ktoré nevyžadujú veľkú odolnosť proti oxidácii; Olej typu II ponúka väčšiu ochranu proti oxidácii.
Normy minerálneho oleja typu II
Podľa Americkej spoločnosti pre testovanie a materiály nemôžu oleje typu II obsahovať viac ako 0,3 percenta oxidačných inhibítorov. Ich body tuhnutia nemôžu byť vyššie ako -40 stupňov Fahrenheita a nemôžu mať body anilínu nižšie ako 76 stupňov Celzia. Minimálny bod vzplanutia alebo teplota, pri ktorej sa kvapalina môže odpariť do horľavej formy, je 294,99 stupňov Fahrenheita. Musí mať dielektrickú pevnosť najmenej 29,9 KVA.
Normy minerálneho oleja typu I
Olej typu I je v mnohých mierach podobný ako olej typu II. Najväčší rozdiel je v obsahu inhibítorov oxidácie. Olej typu I nemôže obsahovať viac ako 0,08 percenta inhibičnej látky, zatiaľ čo oleje typu II môžu mať až 0,3 percenta. Olej typu I môže obsahovať až 0,3 percenta hmotnosti kalu, zatiaľ čo olej typu II môže mať iba 0,2 percenta.