Obsah
Podľa amerického ministerstva energetiky Spojené štáty ročne spotrebujú viac ropy ako produkujú.Preskúmaním rôznych možností alternatívnych palív môžu spotrebitelia znížiť znečistenie životného prostredia, znížiť chemické emisie toxické pre ľudí, uľahčiť Američanom spoliehať sa na inú cudziu ropu a udržať súčasnú úroveň prírodných, neobnoviteľných zdrojov Zeme. Americká agentúra pre ochranu životného prostredia uvádza, že spomedzi 50 štátov sú obyvatelia Kalifornie najväčšími spotrebiteľmi vozidiel jazdiacich na alternatívne palivá. Aby sa vyvážili vyššie náklady na nákup vozidiel na alternatívne palivo, federálna vláda a niektoré štátne agentúry ponúkli stimuly spotrebiteľom, ktorí nakupujú vozidlá jazdiace na alternatívne palivo.
Biodiesel
Fotolia.com “> ••• obrázok kukuričného poľa od Bionic Media z Fotolia.comBionafta, druh paliva vyrobeného z rastlinného oleja alebo živočíšneho tuku, môže poháňať motory nachádzajúce sa v autobusoch, člnoch, veľkých nákladných automobiloch a energetických zariadeniach. Bionafta, ktorá sa používa výlučne alebo v zmesi s inými naftovými palivami, pochádza z plodín, ako je sója a kukurica; okrem toho huby, baktérie a dokonca aj riasy sú cenným zdrojom výroby bionafty. Používanie bionafty je pre spotrebiteľa ekonomické a šetrné k životnému prostrediu. V záujme zlepšenia a zvýšenia výroby bionafty v celej krajine uzákonila vláda USA zákon o potravinách, ochrane a energetike z roku 2008.
Stlačený zemný plyn
V Spojených štátoch uvádza jeden z piatich autobusov ako palivo stlačený zemný plyn (CNG). CNG pochádza z metánu, ktorý pochádza z plynových vrtov. Vozidlá poháňané CNG sa skladajú z dvoch typov: vozidlá využívajúce výlučne CNG a dvojpalivové vozidlá schopné používať benzín alebo zemný plyn. EPA odhaduje, že používanie CNG významne zníži emisie toxických plynov, ako sú oxid uhoľnatý a oxidy dusíka. CNG je hojný, spaľuje čistejšie ako benzín, prispieva k účinnosti motora a nepredstavuje významné nebezpečenstvo pre zdravie, ak dôjde k náhodnému úniku. CNG má niekoľko nevýhod vrátane zvýšených nákladov na nákup vozidla, ktoré jazdí na CNG, a na tankovanie týchto vozidiel sú potrebné častejšie zastávky.
elektrina
Vozidlá s elektrickou energiou stoja od 15 000 do 40 000 dolárov, čo je viac ako nákupné ceny pre konvenčné vozidlá využívajúce benzín. Aby sa znížili vyššie náklady na nákup, federálna vláda v spolupráci so štátmi uzákonila daňové stimuly, oslobodenia a znížené poplatky za používanie tým, ktorí nakupujú elektrické vozidlá alebo vozidlá EV. V súčasnosti máte na výber kúpu EV, ktorá je poháňaná výlučne elektrickou energiou alebo „hybrid“, ktorý využíva benzín aj elektrinu. Elektrárne dodávajú elektrinu do domácností a podnikov na distribúciu do vozidiel. Elektromotory bežia na akumulátoroch, ktoré premieňajú elektrinu na energiu. Medzi hlavné výhody nákupu vozidla s elektrickým pohonom patrí zníženie výdavkov na palivo a údržbu automobilu, zvýšenie účinnosti motora, zníženie výskytu prevrátenia vozidla a zníženie emisií toxických plynov a hluku. Nevýhody majú aj nevýhody, vrátane vyšších nákladov na nákup, skrátenia jazdných dosahov v dôsledku nabíjania batérií, menšieho priestoru pre cestujúcich a náklad v dôsledku objemných batérií a likvidácie toxických batérií.
etanol
Etanol pochádza z rastlinných zdrojov, a preto predstavuje obnoviteľný zdroj. Vozidlá poháňané etanolom nie sú zatiaľ veľmi populárne z dôvodu vysokých nákladov na zmenu motora vozidla, aby mohol akceptovať etanol ako palivo a drahšie vyššie náklady na výrobu etanolu. Niektoré štáty, ako sú Iowa a Nebraska, požadovali od svojich štátnych vozidiel používanie paliva obsahujúceho 10 percent etanolu; Spojené štáty americké však na rozdiel od Kanady a Južnej Ameriky zatiaľ nezahŕňali vozidlá so 100% etanolom.
vodík
Zo všetkých alternatívnych palív používaných v automobiloch vodík horí najčistejšie. Vodík dodáva energiu automobilom buď priamo spaľovaním v motore, alebo prevádzaním na elektrinu v palivovom článku. Vďaka množstvu vodíka na Zemi je tento prvok ideálnym kandidátom na použitie paliva; na druhej strane, aby sa vodík stal palivom, musí byť vo voľnej forme, ktorú je možné použiť v motoroch automobilov. Nevýhody vodíkového paliva zahŕňajú náklady na jeho výrobu, predstavuje nebezpečenstvo pre cestujúcich vo vozidlách a pri jeho výrobe využíva neobnoviteľnú ropu.
Skvapalnený ropný plyn
Fotolia.com “> ••• Obrázok Propane Tank od Johna Walsha z Fotolia.comZnámy ako propán, skvapalnený ropný plyn je vedľajším produktom výroby zemného plynu a rafinácie ropy. Nádrže ukladajú LPG ako kvapalinu a LPG sa pred použitím v motore premieňa na plyn. Nákup LPG je lacnejší a čistší ako zdroj paliva ako benzín. V USA je LPG na treťom mieste len benzín a nafta ako palivo na prepravu. Od roku 2006 už v celej Kalifornii existuje okolo 1 200 propánových rozprašovačov.
metanol
Metanol, ktorý sa považuje za najzákladnejší alkohol, vďaka svojmu jednoduchému zloženiu uvoľňuje pri spaľovaní ako palivo minimálne toxické výpary. Vyrobené z rôznych zdrojov, ako je zemný plyn a drevo, metanol alebo drevný alkohol, je energeticky účinná, hospodárna a menej horľavá ako benzín. K rozšírenému používaniu metanolu dochádza v priemysle závodných automobilov, kde metanol nahradil benzín ako palivo.