Obsah
Segway Personal Transporter (PT) je inovatívne elektrické dvojkolesové vozidlo navrhnuté Deanom Kamenom v Bedforde v New Hampshire. Pôvodná motivácia spoločnosti Kamens bola motivovaná túžbou nahradiť chôdzu ako spôsob cestovania, najmä v mestských oblastiach. Systém využíva patentovaný gyroskopický mechanizmus, ktorý umožňuje užívateľovi stáť vo vozidle vertikálne, pričom využíva uhlovú rýchlosť tela používateľa na „jazdu“ vozidla v celom rozsahu jeho pohybu.
Rôzne modely
Segway ponúka dve verzie: model I a X. Prvý je orientovaný na urbanizované oblasti a je schopný manipulovať s hladkými povrchmi, ako sú betón a asfalt. Model X je primárne určený pre drsnejšie terény vrátane trávy, neupravených cestičiek a malých skál.
Moc
Vozidlo je napájané z batérie. Napájacia jednotka je založená na balení Saphion Lithium vyvinutom spoločnosťou Valance Technology. Systém je primárne navrhnutý a vyrobený pre priemyselné účely, pričom je orientovaný na dlhú životnosť a rýchle nabíjanie. Dizajn Saphion tiež ponúka nízku údržbu; prístup k systémovému inžinierstvu je oveľa bezpečnejší ako pri typických batériových systémoch.
Ako to funguje
Kamen hovorí o svojom vozidle ako o „prvom na svete vyváženom ľudskom transportéri“. Aby sa systém mohol pohnúť, používateľ sa jednoducho nakloní dopredu alebo dozadu, pričom sa nakláňa doľava alebo doprava, aby sa zmenil smer jazdy.
druhy
Každý model I a X je operačne optimalizovaný na základe povrchu a spôsobu použitia jednotky. Napríklad v rade I sú I2 (základná jednotka), I2 Commuter (integrovaná prevodovka, komfortné rohože pre dlhšie treky, vysoká odrazivosť), I2 Cargo (formované prepravné obaly na oboch stranách jednotky) a I2 Golf (nízkotlakové pneumatiky a držiaky na prepravu golfových tašiek používateľov). V prípade rodiny X sú to X2 (základná jednotka so širšou rozchodom), X2 Adventure (zosilnený rám) a X2 Turf (širšia rozchod, zvýšený rám a nízkotlakové pneumatiky).
Rýchlosti segmentu
Elektrická pohonná jednotka Segways produkuje 2 kone (1500 W) na servo - sú tu dve servá. Systém používa softvérom riadený, samosprávny algoritmus, ktorý spôsobí, že sa vozidlo automaticky „nakloní dozadu“, keď má vozidlo prekročiť maximálnu rýchlosť ktorejkoľvek verzie 12,5 mph.